“汽油车实在太荒唐了，它既产生噪声又产生污染，简直就是一颗定时炸弹。蒸汽机是老古董了，汽油机未来也会一样。相对于决策缓慢、老迈的传统汽车公司，诞生于硅谷的特斯拉从一开始就与众不同。硅谷公司有着非常扁平的管理结构。比如我没有独立办公室，只有一张办公桌。”
说到这里，马斯克一边说一边指了指会议室外面，摄像镜头跟着他手指的方向追去——他的办公桌上只有一台显示器和一座奖杯，那是美国著名的汽车杂志Motor-Trend颁发给特斯拉Model-S的奖杯。这张桌子和其他员工的桌子挨在一起，处于最靠近生产线的位置，所以，马斯克所说的平坦型管理结构，在这里一览无余，丝毫没有水分。
“这就是我们最大的优势，我们自由、平等，而且团结向上，这样的公司是未来的主流，因为这具有最强的凝聚力和创新力。但，据我所知，龙爪科技是非常传统甚至古板的企业，它采用的是一种类似家族企业模式和收并购模式相融的方式，这种企业的管理层极其繁杂，而且上下层之间缺乏沟通和信任。我很难想象，这样一家公司能够做出比拟特斯拉的优秀产品来。”
话说到这个份上，其实已经非常明显了，马斯克并没有像赵七那样拿自己和对方单独对比，而是聪明地拿公司架构与对方对比。显然，马斯克是压根就不看好龙爪能生产汽车的。
“可是，赵七曾经用一个乡村作坊做出了举世闻名的梦工坊皮草，又用一个电池厂和几十个研究人员弄出了让乔布斯难堪的龙爪一代手机和龙爪平板。”记者这样提醒道，其实，这根本就是一种挑唆，大约是看马斯克说话太委婉，没有多少火药味。
“我知道，我知道这些！”马斯克点点头，笑道，“但是，做汽车，尤其是电动智能汽车，跟做皮草和手机这种小玩意儿完全不一样！如果说皮草是煎一个鸡蛋的话，做手机就是做一盘意大利面，而电动智能汽车，是一个盛大的完美的古典式法国大餐！你明白我的意思吗？”
“你是说龙爪不具备做出这种智能汽车的能力？”
“不！我的意思是，他们很可能误解了电动智能汽车的能力。你知道的，中华人从来擅长模仿，不论哪个方面，所以，他们很可能会模仿一些市面上的电动汽车，然后加入一些龙爪科技擅长的智能设备，并且认为这就是电动智能汽车！这是一个天大的误会！”
“……”记者词穷，显然他没有想到，说话喜欢绕弯子的马斯克，居然是一个相当自负的人，他压根就没有把赵七和龙爪科技看在眼里。不过，这显然正是他想要的结果。
“能不能做出真正的智能汽车，过几年你再来问我吧！我想，他们应该先学习学习什么是真正的智能汽车！”
马斯克笑容很儒雅，但却相当自信相当高傲。
这份采访是在十一月二十二日在BBC播放出来的，也就是龙爪科技的智能汽车发布会的前三天。毫无疑问，大家最喜欢的戏码来了，特斯拉的老总终于不堪“受辱”，开始了反击和质疑，并且，似乎还藏着隐晦而锋利的讽刺意味。
有了老马的加入，网络和民间关于龙爪汽车的争论开始白热化，支持龙爪的和支持特斯拉的人，已经争吵得不可开交。
这不仅仅是在中华大地如此，在韩国在日本在台湾在东南亚，甚至在欧美都是如此。当然，除了大中华区的网民之外，大多数外国网民是不看好龙爪的，甚至有的还带着一点点酸味。
这其中，最最看不起龙爪科技的当属日本网民和媒体，因为，龙爪科技自从当初索爱事件之后，就开始单方面封锁日本。如今，龙爪手机和平板电脑，已经成为全球销量最好品质最好的智能设备，但依然没有在日本公开发售，最多也就是有些在外国买回去的日本人能用上。
所以，日本人对龙爪的恨意，那叫一个深重，当然了，他们恨的并不是龙爪不卖东西给他们，而是觉得区区一个中世纪国家的小企业就敢公然“封锁”日本这样的“大国”，简直不要太嚣张。
不得不说，马斯克在国际上的名头还是挺大的，至少比刚刚崛起不久的赵七大。当他发言之后，许多网友和媒体仿佛找到了真理，质疑和贬低龙爪的声音更大了。
这期间，龙爪科技关于龙爪电动智能汽车的信息，又有一些被透露了出来，具体渠道不明，但可信度据说挺高。这些信息，成功地为龙爪减分，为马斯克的论点做了画龙点睛的佐证。
原来，龙爪电动汽车的发动机参数被泄露，貌似这是一个粤汽七八年前从法国购买的技术，并不成熟不说，动力还很小。接着，又爆出了龙爪智能汽车为了增加续航里程和行驶速度，被迫大大降低钢板厚度，偷工减料一番下来之后，导致龙爪汽车的防撞性能极端地下，安全性能几近于无。最后，又有消息说龙爪智能汽车内部，许多核心电子智能设备和元件是由韩国三星电子研发生产的。这表示，龙爪科技并没有真正超越同行的技术，而是一部七拼八凑起来的汽车，这自然让不看好龙爪的人大为振奋，而支持龙爪的人则无论如何也不相信这些信息。
当记者闻风而至围堵着采访赵七，龙爪汽车是否如此不堪时，赵七再没有了之前的嚣张桀骜，而是大发雷霆，指着媒体们大骂了一通，说媒体造谣污蔑，甚至还曾扬言要告那些诋毁龙爪的媒体。
至此，媒体跟龙爪的关系突然搞僵，舆论对龙爪越发不利起来！
本章结束